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日高峠から赤岩青巖峡へ

福山トイレ存続の危機?

福山トイレ存続の危機?

夕張から日高町を経て十勝清水に至る道は、樹海ロードと呼ばれる山道です。主に鵡川と沙流川の上流域をつなぎながら進み、特に穂別の稲里から日高町までの鵡川の上流部では、尾根を越えながら支流を渡って道がつけられているので、下ったと思うとすぐに登りになるという、自転車にとっては過酷な道で、日勝峠とならんでまさにこの道の核心部でしょう。およそ40年前に初めてこの道を越えたときにはまだ猛烈な砂利道で、対向車が飛ばした石でフロントグラスを割られた苦い経験があります。今回この核心部の端に当たる部分からスタートして、日高町、占冠町と周回する短いルートをたどってみました。

今はなき樹海園跡地

今はなき樹海園跡地

当日は早朝に札幌を出て高速でむかわ穂別インターまで。ここから国道274までは穂別ダム湖の横を暫く走らねばならず、夕張インターで降りた場合と比べてあまり得した感じはしません。まあ穂別ダム湖の眺めを楽しんだ分良いか。今回の出発点はここからずっと日高寄りなので、まずは合流点を左折し国道274を進みます。長大な稲里トンネルをぬけて下ると福山地区で鵡川本流を渡ります。民家はほぼなし。かつて旦那の経営するガソリンスタンド横で元気のいいおばちゃんがやっていた樹海園というラーメン屋があったのですが、今はここも廃墟となっていて向かい側の廃校跡の駐車帯にトイレがあるだけ。そのトイレもどうやら存続が危ういようです。水は出るようですが飲み物などはなし。福山大橋を渡ると登りとなり、モツト、福山、穂高の連続トンネルを過ぎて下りきった所が名石駐車場となります。今回はここが出発点。結構広いですがトイレも含めて何もありません。あるのは日高の名石がゴロゴロ置いてあるだけ。ゴミも多い。もう少し整備したら名石も生きるだろうに残念。ここで自転車を組み出発です。

朝の日高道の駅

朝の日高道の駅

ニセイパオマナイ川を渡るとすぐに登りです。ここでアクシデント発生。後輪が変な音を立てていると思ったら見事なパンクです。チューブを交換。春はやはりガラスなどが多いのでよくパンクします。予備チューブは二本は持った方が無難です。この登りは大したことはなく、一旦下って支流を越えると日高トンネルを経て、一気に日高町へと下って行きます。今回進む予定の国道237号は交差点を左折ですが、まずは直進して久々の道の駅を見ます。ここは確か世界のタバコを置いている不思議な店があったはずなのですが、残念ながら時間が早くて拝むことはできませんでした。本日は時間がたっぷりあるのでしばしセイコーマートのコーヒーを楽しんで山の空気を満喫です。幸い天気は良く、駐車場は熟年ライダーの巣になっておりました。
いつまでものんびりしたかったですが、そろそろ出発。日高峠の登りです。先ほどの交差点まで戻り右折すると登りが始まります。左に針葉樹林帯、右は切り通しの土手が続く道は程よい登りが続き、比較的快適。それほど苦労せずに日高峠を越えます。ここから占冠への下りは美しい道でした。特に双珠別付近は緑と花のあるのどかな場所で、快適な下り基調も手伝って疲れを忘れさせてくれます。占冠インター入り口を過ぎると程なく占冠道の駅の交差点が見えてきます。

しむかっぴーのお菓子

お菓子もあります

本日二度目の休憩。休んでばかりです。ここもライダーの巣状態。道の駅はそろそろ開いてました。ここの観光案内で道々610号占冠穂別線の福山側の情報を聞いてみました。やはり結果はがっかり、という物。朝の出発時点で確認した福山のゲートからニニウにむかう部分は今後も開通する見込みがないとの事。途中の路肩が崩れているらしい。といっても完全に崩落しているわけでもないでしょうから、まあ徒歩か自転車ででも探検してみるのは良いかも知れない。ちなみに赤岩青巖峡側からニニウまでの道は途中のゲートまで入れるはずです。しむかっぴーというキャラクター商品あり。ここでは鹿肉そぼろのお握りというのを発見。いつか食べてみたい。この他飲食店がいくつかやってました。

しむかっぴーテーマソング

テーマソングもあります

この先は道々136号を進みます。この道こそ永遠の開かずの道々「夕張新得線」の一部になります。赤岩トンネルを経て赤岩青巖峡までやや下り基調。赤岩橋を渡ると右に岩場がありロッククライミングを楽しむ若者が集まってます。ここからは道々610となり、ニセイパオマナイ川に沿っての上り基調の道が名石駐車場まで続きます。左手に見えるニセイパオマナイ川は岩がゴロゴロとした流れ。開放感のある道です。
30kmちょっとの軽いコースでした。

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道々32号を駆け抜ける

北海道が管理する道は数ありますが、中には通り抜けるのが冒険になるようなすさまじい道もあるようです。代表格は136号夕張新得線でしょうか。何しろ夕張〜ニニウ間は途中から踏み分け道になる始末ですし、当然ながら新得側には未開通部分がたっぷりありますから。今回の32号はそれに比べればチョロいものですが、それでも峠部分の6km強の区間は未舗装でヘアピンの続く昔ながらの峠道を思い起こさせてくれるルートです。通行量が少ないことが予想されるので熊もちょっと心配。まず普通のロードバイクでは通過困難と思われます。今回はここを含んだ周回ルートを考えてみました。使用する自転車はダブルサスのMTBとして、念のためブロックパターンのタイヤで臨みます。コース中の殆どが舗装路なのでちょっと重装備過ぎるかとも思いましたが、もう何年も通ったことがないですし、途中から豊浦へ抜ける914号は舗装され、恐らくこちらに殆どの車が流れるでしょうから、32号は放置されて荒れている可能性が大と考えての結論です。果たしてどうなるか。

ブロックパターンのタイヤでこんなに長い距離を走ったことがないので時間の見当が付かず、後の事を考えるとともかく早く出発することにこだわりました。そこで前日は近くのキャンプ場で一夜を明かしましたが、よく晴れたせいで放射冷却が猛烈で、おまけに夏用のシュラフでは朝3時には寒くてとても寝てられなくなりました。早々にテントを畳んで黒松内の道の駅に向かおうとすると、車のインテリジェントキーが効かない!寒さでキーのボタン電池が劣化したのですね。さあどうする。機械式のキーを使う手もあるのですが、エンジンを掛けるタイミングを間違えると防犯用のクラクションを鳴らしてしまうことになって、早朝のキャンプ場では顰蹙ものです。ここは慎重に行こう。暫くズボンのポケットでキーを暖めてバッテリーを甦らせ、なんとかエンジンスタート。黒松内の道の駅に付いて車載の温度計を見ると、何と0℃!これで6月か?という猛烈な冷え込みです。手がかじかんで細かい作業が出来ない。ジェットボイルもガスが気化せず中々お湯が沸きません。前途多難、意気消沈して一瞬ひるみましたが、朝日が昇ってくれば背中に温かみが戻ってきて勇気百倍、思い切って出発です。

今回は事実上三つの峠を越えることになります。まずは出発してすぐの目名峠。白井のパーキングからじりじりとした上りが続きます。先ほど車で下ってきたコースを逆にたどっていることになります。200m程のちょっとした上りですし、朝の元気な内ですからまあ大したことはなし。登り切ると左に美しい牧草地が拡がります。この辺にはかつて上目名の鉱山があった事を今回知りました。黒鉱というのだそうですが、金や銀が取れたのですね。今はそのことを示す小さな立て看板が立っているだけです。それも殆どの人は気づくことはないでしょう。道は目名川へまっすぐに下って行き、やがて蘭越に到着します。この辺にはコンビニが二軒ほどあり、ここが今回のコース上で唯一のコンビニ補給ポイントとなります。100円のコーヒーでしばし暖まる。何しろ冷えます。これで日が出ていなかったら悲惨です。

仏像の台座の道標

仏像の台座の道標

上昆布駅逓所

上昆布駅逓所

新幹線の工事現場

新幹線の工事現場

この先昆布までは若干のアップダウンがありますが距離はたいしたことないです。そしていよいよ道々32号の始まりです。入るとすぐに、峠付近6kmが狭隘で砂利道である事を警告する看板が待ち構えています。友人や家族に現在地を通知して進行します。どうせ最後は携帯は圏外になるのは分かっていますから。車は殆どいないかと思ってましたが、意外と時々出会います。釣りか山菜採りの人たちなのでしょう。とはいえ道の真ん中を堂々と走っても文句を言われない程度の交通量です。熊よけの鈴をハンドルにぶら下げます。これはまあおまじないみたいなものです。それに熊よけスプレーもボトルケージにセット。用意は万端です。民家は途切れ途切れ続いていて、横は昆布川の流れ。熊の糞は意外とみられません。この辺にはあまりいないのかも知れません。一旦民家が途切れて森林帯に入ります。途中に北海道新幹線の工事用道路が左に分岐します。発破作業の警告看板もあります。新幹線は昆布川を橋で越えるらしい。計画では長万部から殆どがトンネルルートとなりますから、ここは数少ない地上部分になるらしいです。新富地区に近づくと再び周囲が開け牧草地が拡がります。昆布川はちょっと不思議な地形を流れていて、上流部に盆地上の新富地区があるわけです。ここで先ほど書いた道々914号が左折して分岐します。分岐点には道標代わりの石像が置かれています。少し進むと上昆布駅逓の後を示す石碑が建っています。この道がかつては重要なルートであった事が忍ばれます。

道々32号の砂利部分

よく締まった砂利

さて直進すると程なく砂利道の最終警告が出て、「この先Uターン出来ません」の脅し看板が並びます。もう一度メール。まだかろうじて圏外ではなかった。空気圧を思い切り落とします。ファットバイクではないので、規定圧2気圧が限界ですが、ともかくそこまで落とします。これで砂利路面でタイヤがポンポンはねることはなくなります。走り出しの路面は事前に予想したよりかなり良いもので、恐らく昔コンクリート舗装されていたものと思われました。それが長い間に風化して砂利道風になっているのですが、元の平らな部分がかなり残っているのでMTBには走りやすいと感じられる程度の荒れようです。結構上まで牧草地が拡がり広々とした景色に癒やされます。これを過ぎるとヘアピンの山道に入って行くのですが、ここまで来ても路面は良くしまった砂利道で難儀するほどではありません。そろそろ一発目の爆竹の出番です。景気よい音が谷に木魂します。登り切ると暫く尾根筋をすすみ、反対側の下りに掛かります。もう一発爆竹。こちらの路面も同じようなしまった砂利で、大きな穴もなく快適に下ることが出来ました。30km/hrそこそこですが、砂利道だとかなりの速度感あり。当初誰にも会わないだろうと思っていたのですが、下りの途中で車が一台追い抜いて行きました。この峠は昆布側から抜けた方が良いと思います。というのは豊浦側のほうが砂利区間が長いからです。砂利区間を延々と登るのはつまらないし消耗しますから。丁度高速道路の橋脚の部分で砂利道が終わります。空気圧を元の4気圧強に戻して、あとは残りのコースを消化するだけです。猫が一匹橋の上に現れました。民家もないのに一体どこに住んでるのか。

猫がいた!

猫がいた!

暫く高速道路を左に見て下り、やがて前方で山が海に落ちる雰囲気が感じられるようになると国道との交差点に至ります。今回は交通量が多い上に山越えをする国道を進まず、直進して道々608、609号をたどって噴火湾を眺めます。車は少ないです。寂しくない程度の交通量です。大岸の集落は店らしいものはあまりなし。程なく大岸駅着。駅舎でパンをかじりました。駅の前には一軒だけ商店があり、日曜日で閉まっていましたが飲み物の自販機はありました。大岸駅は目の前に海が拡がるのどかな雰囲気でとても癒やされます。ここから平坦な海沿いの道をたどり礼文の海岸の絶景を楽しみます。一部道が狭隘になる場所があり、この辺の景色が一番素晴らしい。丁度この季節には岩に付いたハマナスやエゾノカンゾウが今を盛りと咲き誇り、これをバックにカモメが飛び交います。

岩付きのハマナス

岩付きのハマナス

礼文の漁港を過ぎると道は内陸に入って行き、やがて再び国道と合流します。ここから本日最後の上りである礼文華峠に掛かります。かつては有数の難所と言われた峠だそうですが、現在は深淵な谷を架橋が越え、峻険な尾根にはトンネルを穿って道がつけられていて、それほどの苦労もなく越えることが出来ます。礼文華トンネルをこえて小幌の谷を越える辺りが最高点です。この辺の橋は、是非自転車を下りて歩いてみることをお勧めします。小幌の谷の絶景は、車ではすぐに通り過ぎてしまって味わうことが出来ません。橋の上ですから駐車することも出来ません。これを楽しめるのは自転車ならではの特権です。特に豊浦側から長万部側に進む場合は道の海側を進むこととなるためその眺めは例えようもありません。遥か下に、日本最高の秘境駅である小幌駅のトンネルを望むことも出来ます。

道はいよいよ最終章に入ります。礼文華峠から一気に下ると、黒松内へ右折です。道々266号、344号とつないで出発点へと戻ります。下り基調の快適な道です。この日は追い風に乗ってスピードが上がりました。観音橋で右折して大成地区通過。ここの学校跡地には弁開凧二郎終焉の地の碑が立っております。アイヌ人の獣医であった弁開氏はこの観音橋で転落して亡くなったとの事。恐らくその頃の観音橋は相当に危ない作りだったのでしょう。朱太川から小尾根を乗り越すとあとは白井川沿いの下りをたどって、道の駅はもうすぐです。

全部で90km強の周回ルートですが、MTBか、少なくともランドナーやシクロクロスにできるだけ太いタイヤを装着する必要があるでしょう。ブロックパターンのタイヤは、当然ですが速度が上がりません。私の腕ではロードより10km/hr位遅い感じです。

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似湾峠

似湾峠は厚真から鵡川側の仁和に抜ける峠ですが、標高が150m程しかなく、だらだらと登っている内に峠に着いてしまう、といった感じの峠です。鵡川から厚真、似湾峠を越えて鵡川に沿ってもどるというルートを走ってみました。

幻想的風景です

幻想的風景です

前日は相棒と厚真町の大沼野営場に一泊いたしました。このキャンプ場は周りを道に囲まれており周囲は畑地が取り巻いているのですが、夜は驚くほどの静かさです。派手さがないせいか利用者も少なく、一部のコアなファンを除くと知る人の少ない場所のようです。我々が泊まった10月初めは、北海道では既にオフシーズンであることもあって、利用者は5組程度で騒ぐ人も皆無で、実に快適な一夜でした。ただ入り口がちょっと分かりづらいです。厚真から鵡川に向かう途中で「鯉沼」の標識が出たら右側に注意していると「大沼野営場」の看板が出ますので右折します。夜道だと見落としてしまうような小さな看板です。後は道なりに進むと今度は左折の看板が出ます。この後は一応一本道ですが、夜だと畑に向かう枝道が何本か出て迷いそうになります。我々が到着したのは完全に日が暮れて真っ暗な中でした。キャンプ場の入り口で三匹の狸発見!と思ったらアライグマでした。ヘッドライトに驚いたのか暫くこちらを眺めた後草むらに消えてゆきました。この辺でもかなりアライグマが増えているようで複雑な気分になります。あつまジンギスカン(割と薄味でおいしいです)と満点の星空を楽しんだ翌日は良い天気となりました。沼には朝霧が立ちこめて良い雰囲気でした。

さて当日は鵡川道の駅に車を置いてBD-1で出かけることといたしました。鵡川町内にはセイコーマートがありますのでここで朝食を済ませます。トイレは道の駅。朝風呂をやっており早朝から開いておりました。ここの駐車場は最近の道内の道の駅のご多分に漏れずキャンピングカー部落と化しておりました。自治体側も開き直ったのか、「キャンピングカー駐車場」という表示をわざわざ設けており、長時間停まるキャンピングカーがいることを前提に、なるべく一般利用者の邪魔にならぬよう、温泉施設から遠い場所に停めるように指定しております。それでもお構いなしに施設の近くの停めている人たちも多くおりました。我々も長時間組なので遠慮して施設から一番離れたところに駐車しました。

自転車を組んで先ほど車で走ってきた道々10号を厚真町に向けて出発しました。鵡川の町を抜けてJR日高線を渡り、自動車専用道の入り口を過ぎると交通量はぐっと少なくなりました。この間は軽いアップダウンがあり全体としては登基調となります。路面は素晴らしくもないがそれほどあれてもいないといった程度。道幅も同様です。途中の補給点は豊丘という場所に「ルーラルマート」という商店があり自販機もあります。厚真町はこの「ルーラル(田舎)」という言葉が大好きのようで、「ルーラルビレッジ」という分譲地なども途中にありました。まあ確かに間違いなく田舎なのですが、北海道にはもっと「人間の臭いすらしない」強烈な田舎がいくらでもありますのでなんとも微妙です。まあ良い町ではありますが。厚真町に一気に下り、市街地に入るとコンビニ(SPAR)がありますので一休みです。この店はコンビニと言っても生鮮食料まで置いていてスーパーマーケットの小型版の様な様相です。なおSPARはセイコーマートカードが使えますよ。

藪の中にたたずむ碑です

藪の中にたたずむ碑です

町の中心部で右折し道々59号に入ると、いよいよ似湾峠へと向かう道です。交通量は更に減ってたまに車が抜いてゆく程度となります。じわじわと登ってゆくのですがほとんど気にならぬほどの道が暫く続きます。周りは畑地でのどかな風景が広がります。道の状態はまずまず走りよいです。人家が途切れると少しずつ登りが目立つようになりますが、本格的な峠道とはほど遠い緩やかなものです。周りは林となり熊でも出るのではないかという雰囲気となります。他の人のブログで知っていた「緑の碑」というのを左の林の中に見つけました。確かに奇妙な場所に立っております。周りは道などなく笹が覆っており刈り込まれた時期もあったのかもしれませんが少なくともこの時点では石碑まで到達するにはかな

これを越えると鵡川への下りとなる

これを越えると鵡川への下りとなる

り笹を漕ぐ必要があるようでした。ここを過ぎると程なく「あづほトンネル」に着きここが峠となります。あとは下り基調の道が鵡川との合流点まで続くこととなりました。補給地点は合流点直前の栄地区に商店が一件、なぜかもう一軒はホルモン焼きの店でした。この辺の人は焼肉が大好きなのでしょうか。鵡川を渡るときには是非この川の美しさを味わってください。大川のかなり下流域だというのに驚くほどの美しさです。川底の玉砂利がはっきりと透けて見えます。周囲の山にもあまり手が入っておりませんので自然な眺めが格別です。

鵡川は実に美しい川

鵡川は実に美しい川

仁和からは右折して道々74号に入りました。今回は平取への山越えはせずに素直に鵡川へと戻る事としました。若干下り基調のフラットな道が続きます。ちょうど鵡川までの中間点付近で平取への分岐が出てきます。バス停が「平取入り口」というのは笑えます。何しろ「入り口」から平取まで山を越えて5kmくらいあるのですから。補給点はあまりありませんが旭岡に商店があります。

鵡川に戻ると秋の農産品祭りをやっており大勢の人で賑わっておりました

平取入口バス停です

平取入口バス停です

走行距離は丁度60kmくらいです。

最後に厚真町のこぶしの湯に寄ってみました。この他に鵡川道の駅にも温泉があります。

 

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